德国的电动车销量飙升,起亚Soul排名榜首

德国拥有世界上最着名和最豪华的汽车品牌。尽管内燃机周围拥有丰富的传统,但该国正在背负传统动力汽车,并期待电动汽车的未来发展。德国联邦汽车运输管理局(当地称为Kraftfahrt-Bundesamt,简称“KBA”)提供的数据显示,与2017年相比,电动汽车购买量出人意料地呈现出明显的上升趋势,4月份意外挑战者带头销售。德国柴油动力汽车的销量继续螺旋式下降,消费者正在寻求购买下一个大国电力热潮:电动汽车。德国高宝提供的统计数据显示,2018年4月份的插电式电动车销量增长了61%在2017年红色到同一时间段,明确表示其公民正在购买政府正在推动的东西。全电动汽车(BEV)的销量增长了124%,而传统的非插电式混合动力汽车的销量增长了70%。插电式混合动力车(PHEV)仅增加了21%。令人惊讶的是,这些数据还考虑了压缩天然气燃料电池汽车(FCEV),整体销售额增长了21%。起亚的Soul EV在4月销量为721辆,其次是宝马i3,491辆。这个相当大的差距对起亚非常有利,并且显示了两年多来制造商的最大销量增长。在2018年4月在德国销售电动汽车这一数据与2018年最畅销的BEV一致到目前为止,梅赛德斯E350e除外,这是四月份前五的混合动力车。值得注意的是,即使这些车辆在德国销售,它们也可能最终落入邻国挪威,这显示出对电动汽车的无法满足的胃口。经销商通常会在其他国家购买电动汽车并将其出口给挪威客户,通过制造错误的“幻影销售”来扭曲统计数据。自2014年被评为年度汽车以来,起亚Soul EV一直是挪威最畅销的电动汽车之一。到目前为止,在2018年德国销售BEV汽车。统计数据还显示,消费者似乎仍然不会完全信任电动汽车。可以购买柴油选项。这是否是由于对n的不熟悉由于技术,总体成本或某些未知原因,消费者似乎更愿意选择传统的柴油发动机而不是BEV或PHEV。但是,如果消费者可以选择相同型号的电池或混合动力配置,他们更有可能选择全电动汽车。除了起亚Soul EV之外,如果提供的是车辆无论是柴油还是电动配置,平均只有20%的消费者购买了电动版。同样地,(除了丰田Auris,保时捷Panamera和丰田Rav4,所有这些都具有与柴油相比具有天文数据的高EV采用率),如果该车辆采用柴油和混合动力配置,平均只有26混合动力版的消费者占了很多在2018年销售的三种车型均可提供BEV和PHEV配置;数据显示,平均而言,145%的消费者更有可能购买汽车的BEV版本而不是PHEV。令人惊讶的是,所有三种配置(柴油,混合动力和电动)都只提供一种车型:大众高尔夫。在总销售额中,只有6%用于替代燃料模型;其中,只有10%(或总计0.6%)用于全电动版本。电动汽车越来越容易获得并且价格稳步下降,市场指标显示出消费者开始采用该技术的强烈趋势永远。德国的具体例子强化了其汽车制造业,并致力于实现电气化在接下来的几年里,他们的车队中有大量的车辆。随着柴油销售的萎缩和电气化的增加,乘用车可能会比大多数消费者做好准备更快地做出改变。

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